Распределитель зажигания ВАЗа

Распределитель зажигания служит для прерывания тока в цепи низкого напряжения катушки зажигания и распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания.

На автомобилях ВАЗ, до 1980 г. применялся распределитель зажигания типа Р-125 с центробежным регулятором опережения зажигания и с октан-корректором. С 1980 г. применяется распределитель зажигания типа 30.3706.01, имеющий вакуумный регулятор опережения зажигания вместо октан-корректора. Ниже описан распределитель зажигания Р-125 и даны особенности распределителя зажигания 30.3706.01.

Распределитель зажигания установлен в левой передней части двигателя и приводится во вращение от винтовой шестерни (см. лист 8), имеющей шлицевое отверстие, в которое вставлен хвостовик валика распределителя. Корпус 4 распределителя отлит из алюминиевого сплава и имеет пористую металлокерамическую втулку 34, в которой вращается валик 1. Смазка к втулке подводится через войлочный фитиль (фильц) от масленки 7.

Основные части распределителя зажигания: прерыватель, центробежный регулятор опережения зажигания и распределитель.

Прерыватель состоит из кулачка 9 с четырьмя выступами и стойки 28 с контактами, которые кулачок размыкает при вращении. Кулачок смазывается войлочным фильцам 10, пропитанным маслом. К стойке 28 приклепана ось, на которой на текстолитовой втулке 25 установлен рычажок 27 с подвижным контактом, прижатый пластинчатой пружиной к неподвижному контакту стойки. К рычажку приклепана текстолитовая колодка 26, соприкасающаяся с выступами кулачка. Колодка 26 и втулка 25 изолируют рычажок с пружиной от массы. Ток к контакту рычажка подводится через провод 6 и пластинчатую пружину рычажка.

Стойка 28 закреплена двумя винтами на подвижной пластине 32 прерывателя и при регулировании зазора между контактами может поворачиваться вокруг оси рычажка 27. Подвижная пластина 32 припаяна к втулке, сквозь которую проходит валик распределителя. На эту втулку надета пластмассовая опорная пластина 33 и неподвижная пластина 31 прерывателя. Эти пластины сжаты пружинной шайбой и закреплены на втулке стопорным кольцом. Неподвижная пластина 31 крепится к корпусу распределителя тремя винтами.

Подвижная пластина 32 прерывателя со стойкой 28 может поворачиваться тягой октан-корректора, который позволяет вручную в небольших пределах регулировать угол опережения зажигания. Это может потребоваться после заправки автомобиля, так как бензины одной марки, но изготовленные на разных заводах, могут немного отличаться по своим характеристикам. Тяга октан-корректора одним концом крепится к оси, приклепанной к подвижной пластине, а другим к оси эксцентрика.

К верхнему концу втулки кулачка припаяна опорная пластина 11 регулятора опережения зажигания. К пластине приклепаны оси 24, на которых вращаются металлокерамические грузики. Своими выступами они упираются в ведущую пластину 23 регулятора, закрепленную на конце валика распределителя. В пластину 23 запрессованы стойки 22 пружин. Нижние части стоек являются ограничителями. Они входят в овальные пазы пластины 11 и не позволяют ей поворачиваться относительно валика распределителя более чем на 15°. За стойки 22 и оси 24 зацеплены концы пружин, стремящихся повернуть пластину 11 против часовой стрелки относительно валика распределителя.

Пружины, стягивающие пластины 11 и 23, установлены разные, отличающиеся числом витков, диаметром проволоки и длиной. Пружина, имеющая большую упругость, установлена с небольшим натяжением и не дает грузикам расходиться при небольших оборотах двигателя. Регулятор вступает в работу после 1000 мин^-1 оборотов двигателя, когда центробежная сила грузиков начинает преодолевать сопротивление этой пружины. При более высоких оборотах вступает в действие вторая пружина (более жесткая и установленная на осях свободно). Этим обеспечивается нужное изменение угла опережения зажигания на разных оборотах двигателя.

Распределитель состоит из ротора 13 и электродов, установленных в пластмассовой крышке 15. Пластмассовый ротор 13 закреплен двумя винтами на пластине 11 регулятора опережения зажигания. Ротор крепится в определенном положении, что обеспечивается квадратным и круглым отверстиями в пластине 11, в которые входят такого же сечения выступы ротора. На роторе приклепаны центральный 18 и наружный 20 контакты ротора, между которыми в специальном углублении находится резистор 19 сопротивлением 5000-6000 Ом, предназначенный для подавления радиопомех.

В центральный контакт ротора упирается подпружиненный угольный электрод 17, передающий импульсы высокого напряжения от катушки зажигания к ротору. При вращении ротора эти импульсы передаются от наружного контакта 20 к боковым электродам 14, залитым в крышке, и далее, к свечам зажигания. Провода от свечей зажигания присоединяются к боковым электродам в порядке по номерам цилиндров 1-3-4-2 (по часовой стрелке), соответствующем порядку чередования рабочих ходов в цилиндрах двигателя.

При работе распределителя в результате искрения между электродами образуются пары азотной кислоты и озона, вызывающие интесивную тактов прерывателя, кулачка и других деталей. Для удаления этих паров имеется отверстие в корпусе распределителя и два отверстия в крышке.

На корпусе распределителя зажигания закреплен конденсатор 5 емкостью 0,20 - 0,25 мкФ.

Распределитель зажигания 30.3706.01 отличается установкой вакуумного регулятора опережения зажигания, несколько измененной формой деталей центробежного регулятора опережения зажигания и тем, что подвижная пластина 32 прерывателя установлена на шарикоподшипнике 42, запрессованном в корпус распределителя зажигания.

Вакуумный регулятор опережения зажигания состоит из корпуса 36 с крышкой 38, между которыми зажата гибкая диафрагма 37. С одной стороны к диафрагме крепится тяга 41, а с другой находится пружина, отжимающая диафрагму с тягой в направлении вращения кулачка 9. Тяга 41 шарнирно соединена с подвижной пластиной 32 прерывателя. Под действием разрежения диафрагма изгибается и через тягу 41 поворачивает пластину 32 вместе с контактами прерывателя против часовой стрелки.