Передний тормоз ВАЗа

Тормозной механизм переднего тормоза смонтирован на кронштейне 5, закрепленном на поворотном кулаке 6 четырьмя болтами, гайки которых попарно застопорены от самоотвинчивания замковыми шайбами. Одновременно с кронштейном на поворотном кулаке крепятся этими же болтами защитный кожух 3 тормоза и поворотный рычаг. К ушкам кронштейна 3 с его внутренней стороны двумя винтами с шестигранной головкой крепится суппорт 11 переднего тормоза. Головки винтов после затяжки стопорят замковыми шайбами, лепестки которых отгибают на грани суппорта и головки винтов.

Суппорт является базовой деталью для установки тормозных гидроцилиндров и тормозных колодок. По центру суппорта выполнен радиусный паз для охвата тормозного диска 2. На боковых стенках радиусного паза сделаны два поперечных паза для установки тормозных колодок 13, а в приливах стенок суппорта - два окна с направляющими пазами для тормозных цилиндров 15. Для повышения стойкости против коррозии наружную поверхность суппорта, так же как и кронштейна 5, кадмируют.

Тормозные цилиндры при установке в окна суппорта стопорят фиксаторами 26, которые свободно посажены в гнезда цилиндров и в рабочем положении упираются при помощи пружины 25 в стенки пазика 27. Фиксаторы предназначены только для точного определения положения цилиндров относительно суппортов и упрощения установки и снятия этих цилиндров. Реакции же опор, возникающие от тормозных усилий, действуют на направляющие выступы цилиндров и полностью воспринимаются направляющими пазами окон суппортов.