Fiat 131

В 1975 г. на смену ФИАТу 124, выпускавшемуся с 1964 г. и послужившему прототипом для модельного ряда ВАЗ 2101—07, пришел ФИАТ 131. Проектируя новую модель, концерн ФИАТ с самого начала сохранил такие традиции ФИАТа 124, как прочность и надежность.

Как и ФИАТ 124, ФИАТ 131 имеет классическую компоновку: мотор впереди, ведущие колеса задние. При такой компоновке ожидать просторного салона при компактных размерах не приходится, так же как и курсовой устойчивости, присущей переднеприводным автомобилям. И действительно, все соответствует современному среднему и ниже среднего уровню.

На ФИАТ 131 устанавливаются следующие моторы:

— 1,3 л (55 л. с., максимальная скорость 140 км/ч, расход бензина 8—10 л АИ-93 на 100 км);

— 1,4 л (70 л. с., 150 км/ч, 9—11 л АИ-98 на 100 км);

— 1,6 л (75 л. с., 152 км/ч, 10—12 л АИ-98 на 100 км);

— 1,6 л (96 л. с., 160 км/ч, 10—12 л АИ-98 на 100 км);

— 2,0 л (115 л. с., 175 км/ч, 11 — 13,5 л АИ-98 на 100 км)

— и, наконец, дизельный мотор объемом 2,5 л и мощностью 72 л. с.

Пробег этих моторов до ремонта составляет от 100 тыс. км для моторов объемом 1,3—1,4 л до 130 тыс. км для мотора объемом 2,0 л. Все моторы могут работать на «жигулевском» масле.

Что касается запчастей, то владелец ФИАТа 131 может ориентироваться на запчасти ВАЗ 2101/07, имея в виду, что подходящих поршневых колец для этих моторов нет, за исключением мотора объемом 2,0 л, к которому могут подойти поршневые кольца от Москвича 412 (2140), и дизельного мотора 2,5 л, к которому подойдут кольца от Волги ГАЗ 24 или ГАЗ 21 (размер +1,0).

Коробка передач такая же долговечная и беспроблемная, как на ВАЗ 2101/07.

Крестовины кардана выдерживают от 50 до 80 тыс. км в зависимости от литража мотора. Меньше объем цилиндров, меньше крутящий момент — больше срок службы трансмиссии в целом, и наоборот: больше объем цилиндров, больше крутящий момент (сила тяги) мотора — меньше срок службы трансмиссии. Поэтому гипоидный редуктор заднего моста тоже имеет разный срок службы с разными моторами, а именно от 100 до 150 тыс. км пробега.

Что касается подвески колес ФИАТа 131, то она достаточно прочна, чтобы выдержать наши дороги. Тормоза же оставляют желать лучшего. Быстрый износ тормозных дисков, заржавевшие и потому не движущиеся поршни тормозных цилиндров (ФИАТ не хромирует поршни тормозных цилиндров, как, например, английский концерн БМК на своих марках Остин, Ровер, Триумф, МГ, Ягуар), одностороннее торможение колес, недержащий ручной тормоз — вот перечень дефектов тормозной системы, который, в общем, такой же, как у ВАЗ 2101/07.

Наконечники рулевых тяг обычно быстро разбалтываются, и их надо проверить при покупке.

Рефлекторы фар ФИАТа 131 быстро ржавеют, поэтому покупать лучше варианты с 4-мя круглыми фарами — они такие же, как на ВАЗ 2103/06. Кроме того, если фара разбита камнем (которых полно на наших дорогах) или повреждена в аварии, то ее легче будет заменить Что касается кузова, то его коррозионная стойкость примерно такая же, как и у автомобилей ВАЗа моделей 2101/07.

Все перечисленные недостатки не меняют того обстоятельства, что в общем и целом ФИАТ 131 — надежный и прочный автомобиль, который можно купить очень дешево — как подержанную Ладу, и тот, кого автомобильный престиж не трогает, получит за свои деньги неплохую вещь. Поскольку для моторов ФИАТа 131 рекомендован бензин АИ-98 (кроме мотора 1,3 л), то можно поискать машину с дизельным мотором.